El mercado de los SUV chinos es tan grande que nos seguimos encontrando modelos realmente sorprendentes en otros países. En este caso, nuestra sorpresa tiene como motivo el gran parecido con el nuevo Peugeot 3008. Nuestro protagonista se llama Dongfeng Mage y ya te hablamos de él el pasado mes de julio.
Ciertamente, el frontal está inspirado en el modelo francés, principalmente en los faros y en esos 'colmillos' diagonales que están integrados en la gran parrilla. También la línea fastback, con el techo en descenso a partir del pilar C, es una solución estética tomada de la marca gala. Eso sí, las cuatro salidas de escape a la vista (¡muy chulas!) nada tienen que ver con el 3008.
Galería: Dongfeng Mage 2026
Un SUV híbrido muy potente
En verano, te comentamos que este coche emplea un motor 1.5 turbo de gasolina con 204 CV, que transmite 305 Nm de par máximo al eje delantero y trabaja junto una caja de cambios automática de doble embrague DCT con siete relaciones. Pues bien, ahora queremos que descubras la variante híbrida 'autorrecargable' (no enchufable).
Atento a la potencia combinada: nada menos que 292 CV (insistimos, no se trata de un PHEV), gracias a ese mismo propulsor turboalimentado de 1,5 litros más el apoyo de una mecánica eléctrica. Los 565 Nm de par inmediato deberían ser excelentes para lograr un 0 a 100 destacado, aunque ese dato no viene en la ficha técnica.
Menos de 5 litros cada 100 km
Ahora que está de moda hablar de extensas autonomías, el Dongfeng Mage homologa más de 1.000 km de alcance oficial sin repostar, a pesar de que el depósito de gasolina se queda en apenas 49 litros. Por lo tanto, el consumo medio oficial ronda los 4,9 litros cada 100 km.
Una cifra baja para un todocamino que mide 4,65 metros de longitud, 1,90 de anchura y 1,63 de altura, por lo que, en el caso hipotético de que llegara a España, tendría como rivales al EBRO s700, el propio Peugeot 3008, Omoda 5, JAECOO 7, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Dacia Bigster y un larguísimo etcétera.
Menos de 20.000 euros... en Ecuador
El Dongfeng Mage, que se beneficiaría de la etiqueta Eco, ofrece un maletero pequeño, con apenas 358 litros de capacidad. La tracción siempre recae en el eje delantero y el conductor dispone de los programas Eco, Sport y Confort.
Atentos a su precio en el mercado ecuatoriano: 22.990 dólares, que son 19.800 aproximadamente al cambio actual. Eso quiere decir que tiene casi la misma tarifa que el Dacia Duster en España, aunque el SUV chino viene mucho mejor equipado. ¿Te imaginas este coche por una tarifa cercana a la del EBRO s700 de gasolina (27.640 euros)?
